23日，記者從市高速公路管理部門了解到，京滬高速公路新泰停車區(qū)東西區(qū)兩側(cè)建成了山東省首個電動汽車充電站，并于近日投入使用，在未來，山東省其他地市也將相繼建成該類充電站。隨著充電站建設(shè)進程的提速，新能源汽車在山東省的推廣計劃也或?qū)⒖煊陬A(yù)期。
山東省首個高速電動汽車充電站在新泰投入使用
近年來，我國新能源汽車已經(jīng)有了較大發(fā)展，記者從我市高速公路管理部門了解到，就我省未來而言，高速公路兩側(cè)，除了現(xiàn)有的加油站外，電力將建設(shè)大量的充換電設(shè)施，初步確定讓充換電設(shè)施滿足每隔30至50公里即有一處的布局標準。由電動機驅(qū)動的汽車，電動機的驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。
據(jù)車管部門工作人員介紹，電動汽車種類大致分為純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。對于電動汽車的駕駛者而言，面臨的最大障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本月10日，山東省首個電動汽車充電站在新泰停車區(qū)建成并投入使用。新泰停車區(qū)電動汽車充電站是國家電網(wǎng)公司首批批準的電動汽車充電站示范項目，也是高速公路電動汽車示范線路配套工程，其示范效應(yīng)將加快我省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用進程，將助推山東低碳經(jīng)濟和促進節(jié)能減排。
開業(yè)近半月充電站還未“開張”，車主充電需先購卡
工作人員告訴記者，“目前有不少我省其他地區(qū)的相關(guān)人員來充電站參觀學(xué)習(xí)，下一步，山東省境內(nèi)的其他地區(qū)也將陸續(xù)建成電動汽車充電站，屆時，電動汽車在我省高速公路行駛續(xù)航充電將不成問題。”同時，山東省首家電動汽車充電站在我市境內(nèi)高速公路新泰段建成，也是由于該處位于我省中心位置，在此建立起樣板充電站很有必要，這一點也將便于下一步我省其他站點的選址建設(shè)。
車主充電必須先去電力公司統(tǒng)一辦卡，充電站不收取現(xiàn)金，且電槍必須是在車主刷卡后才可取出。“購買電動汽車的車主在上路行駛前，需要到當?shù)仉娏Σ块T購買類似于加油卡一樣的充電卡，到了充電站可以直接使用。”工作人員如是說。據(jù)介紹，汽車充電的費用要遠比燒油的費用節(jié)省得多。
“本月10日充電站建成投入使用，但至今一輛電動汽車還沒見過，這也是在預(yù)料之中的。”據(jù)充電站工作人員介紹，根據(jù)目前的技術(shù)，電動汽車充滿電的續(xù)航里程為200多公里，由于新泰停車區(qū)充電站為全省首家，以其為中心向四周輻射200公里的高速公路區(qū)域還未形成相應(yīng)的充電站，再加上市民對電動汽車的接受能力還有欠缺，所以至今充電站還未“開張”。
電樁可同時滿足8輛不同類型電動汽車充電
23日上午，記者來到位于京滬高速公路新泰停車區(qū)東西區(qū)兩側(cè)的充電站，看到停車東西區(qū)兩側(cè)各建有4臺類似于加油機的設(shè)備。
據(jù)介紹，京滬高速公路新泰停車區(qū)東西區(qū)兩側(cè)充電站總占地近500平方米，有8臺交流充電樁，可同時滿足8輛不同類型的電動汽車的充電需求，站內(nèi)配套安裝了相應(yīng)的配電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、計費及安防系統(tǒng)，客戶可根據(jù)需要自行選擇快充、慢充、定時、定金額、定電量等個性化充電方式。
每次充電需1小時，能從新泰跑到臨沂
記者看到，充電站東西兩區(qū)各建有一座功率達600千瓦/小時的變壓器，分別支撐4個充電樁，每個充電樁功率可達120千瓦/小時。記者在現(xiàn)場看到，每一個充電樁上都有一個類似于加油槍的管子。據(jù)介紹，這個管子被稱為電槍，功能與油槍一樣，在車輛靠近需要充電時，車主只需刷卡就可以取出電槍，然后將其對準電動汽車的電瓶口進行充電。據(jù)工作人員介紹，按照目前電動汽車的設(shè)計標準，充滿一次電大概需要1小時左右時間，充滿后續(xù)航里程可達200公里以上。
“按照續(xù)航能力200公里來算，從新泰充滿電跑到臨沂不成問題，下一步隨著充電站的普及，電動汽車的保有量或?qū)⒓眲≡黾?，開電動汽車上高速的人也會越來越多，這是大勢所趨。”工作人員說。